J'ai assisté béate à une scène très banale en soi...

Mon amie a un fils qui ne peut se déplacer qu'en fauteuil électrique. Qui dit fauteuil électrique, dit voiture pouvant le contenir. Qui dit voiture pouvant le contenir, dit grosse voiture. Qui dit grosse voiture dit voiture très largement plus large qu'une autre. Qui dit voiture plus large qu'une autre, dit emplacement pour se garer plus large également.

Tout cela est d'une logique implacable et de tous ces paramètres, découlent des contraintes que seul celui qui les subit est capable de les mesurer pleinement.

Pour pallier à ces contraintes, la société qui a commencé à en prendre conscience, permet aux utilisateurs de telles voitures d'avoir des emplacements réservés, que l'on nomme "places réservées aux handicapés", faite pour aider autant les voitures ou les fauteuils que les personnes qui en ont besoin. 

Hier, mon amie devait récupérer son fils en plein centre ville.

Nous partons toutes les deux à bord de l'énorme engin. Il y a du monde, c'est jour de marché, mais la place réservée aux handicapés est libre.

Nous nous garons.

Nous descendons.

Sur nos deux pattes.

- Je vois, chez vous le handicap, il est au niveau du cerveau !

Surprise, je regarde l'homme qui nous interpelle ainsi, humour pincé et colère rentrée, puis mon amie, qui, elle ne semble pas étonnée et qui doctement répond :

- Qu'est ce que vous en savez ?

Un peu rougeoyant, genre coupe-rose au niveau des joues, légèrement énervé, nettement interloqué, l'homme interrompt la marche qu'il avait courageusement reprise et nous fait face :

- Je vois simplement que vous sortez d'une voiture avec le macaron "handicapé" et que vous n'êtes pas handicapées, Mesdames.

- Vous sous-entendez que j'ai eu ce macaron dans une pochette surprise ? Ou qu'il faut être obligatoirement "handicapé" pour conduire une voiture avec le macaron ?

L'homme, si sur de lui, la seconde précédant la remarque, fait un arrêt sur image et nous regarde. De bas en haut. De haut en bas. Persuadé encore que si le macaron existe, le handicap est visible.

Il se rattrape à une branche, comme il peut :

- Vous savez, votre macaron ... il est peut être faux.

- Et ma voiture, elle est fausse ? 5 m de long. Elle occupe toute la place de cet espace large ! 

J'admire le calme de mon amie que je sens bouillir à l'intérieur et dont les paroles fait remonter certainement tout ce qu'elle vit au quotidien.

- Mais enfin, écoutez-moi ! Je ne vois pas votre handicap ! Qu'importe la voiture !

L'homme s'enferre plutôt que de renoncer et de reconnaître son ignorance quant à la vie des autres, différents de lui. Je sens, pour ma part la colère bondir en connaissant le peu que je connaisse de la vie de mon amie pendant ce long quotidien qui est le sien.

- C'est ma vie que vous voulez que je vous raconte ? Que connaissez vous du handicap, de la vie et de la loi ?

Toujours très calme, mon amie ne cesse de m'étonner.

Et la magie opère. Sans doute parce que l'homme n'est pas un de ces rationnels rigides en quête de justice en nom propre, campant sur une position irrationnelle.

- Je ne comprends pas.

- Je vois bien que vous ne comprenez pas. Vous m'attaquez pour incivisme avant même de chercher à comprendre. Ma voiture est énorme. Je ne peux pas me garer ailleurs que sur une place que mon macaron me donne, par le droit, d'occuper. Je conduis cette voiture par obligation et non par choix. Je vais chercher mon fils. Et quand il sera là, je vais même être obligée de déplacer la voiture pour lui permettre d'y entrer.

- Ah?!

Le calme est très communicatif. Je suis là, sur le bord de la route, n'en menant pas large parce que ce conflit me dépasse. L'homme incisif au départ, relativise son syllogisme.

Les places pour handicapés sont faites pour les voitures pour handicapés

Seules les personnes handicapées ont des voitures pour handicapés

Toute personne se garant sur une place réservée est handicapée.

Nous sommes allées chercher son fils.

Mon amie a déplacé la voiture, s'est garée en double file parce que l'espace arrière sur l'emplacement réservé ne permettait pas cette manoeuvre, puis a ouvert le haillon arrière pour sortir la rampe d'accès. 

Son fils a monté la rampe d'accès avec son fauteuil électrique.

Le fauteuil a été arrimé pour ne plus bouger.

Mon amie a rentré la rampe d'accès puis a fermé le haillon arrière.

Nous sommes reparties.

Pendant toute la manoeuvre, les voitures bloquées n'ont cessé de klaxonner.

Il est vrai que nous avons tous été étonnés d'entendre, depuis de longues années, après chaque rassemblement contestataire ou non, les journalistes qui affirment "15 000 personnes selon les organisateurs, 5 000 selon la Police".

Cela veut il dire que tous y vont de leur mauvaise foi ou que personne ne sait compter ?

J'ai trouvé ces trois vidéos sur la Toile.

Dans la première vidéo, provenant du milieu des médias, on comprend qu'il n'y a rien de scientifique, juste de l'empirique dans la méthode de comptage !

Le problème viendrait de la différence de l'empirique utilisé par les uns et les autres ... D'où on peut conclure que les méthodes empiriques laissent à désirer, ce qui somme toute, est tout à fait normal puisque chacun nous avons notre propre empirisme.

Le problème viendrait également de la définition du manifestant !

On pourrait alors conclure que plus la chaussée est large et moins la différence est sensible, car souvent, on marche sur les trottoirs, faute de place sur la chaussée !

Deux remèdes donc : utiliser une méthode scientifique et définir le comportement du manifestant.

PS à propos de la pub qui apparait à la fin du visionnage : Moi je ne recommande rien sur Watt, c'est encore la plateforme qui fait de la publicité gratuite.

Face à cette désinformation largement distribuée, rien d'étonnant alors que l'on trouve ici et là, la vidéo qui sera certainement la plus regardée et qui restera comme la raison pour laquelle le comptage des moutons est différent selon la Police et les organisateurs !

Vous utilisez trop de papier...

Vous utilisez trop de papier...

Vous utilisez trop de papier...

Vous utilisez trop de papier...

Glups !

I'm coupable ?

• Cochez ici pour ne plus recevoir votre facture papier. Elle sera téléchargeable sur le site ! (Ok, un courriel de plus pour m'avertir que je peux imprimer moi-même ou stocker sur l'ordinateur... mais si mes données s'envolent, je fais quoi ?)
  

• Payez par virement pour ne plus utiliser l'enveloppe d'envoi de règlement ! (et si je veux réclamer, yaka écrire...)
  

• Télédéclarez vos revenus pour ne plus utiliser l'imprimé ! (zut plus d'imprimé qui servait à classer toutes les déclarations et informations nécessaires annuelles)

Mais... oui il y a un mais ....

Prenez le prospectus que je vous tends dans la rue alors que vous marchez sans vous préoccupez de mon envie de vous faire venir chez vous  ...

Recevez ce dépliant de votre banque pour vous informez du merveilleux placement que vous pourrez faire avec votre argent, pauvre ignorant que vous êtes !

Désabonnez vous à notre service en envoyant une lettre recommandée avec accusé de réception même si cette offre vous l'avez acceptée par téléphone ou par simple signature dans un magasin !

Oh oui, cher utilisateur, consommateur ...

Soyez l'heureux possesseur d'un agenda électronique, d'un livre électronique, d'une facture électronique.

Ô toi, utilisateur ! Deviens responsable de ta planète. Suis nos conseils avisés pour lutter contre l'effet de serre, préserver les forêts... et participe avec nous, aux 5 zéros :

- zéro stock

- zéro défaut

- zéro panne

- zéro délai

- zéro papier

Vis ta vie de consommateur et ne nous ennuie pas avec tes états d'âme...

Allez, déposons ici une petite gerbe de colère ...

Tout le monde le dit : les voitures en ville, il y en a trop. Prenons les transports en commun ou marchons.

Bien, voilà la ville idéale, grand espace piétonnier ...

Faut pas rêver. Nous n'y sommes pas et loin de là. Et à la limite, je ne crois pas que l'inverse de ce que l'on connait soit absolument l'idéal d'une situation. 

Ma colère elle va juste aux déplacements du piéton en ville. Pauvre laisser pour compte qui doit se contenter parfois de bénéficier d'un trottoir large d'un peu moins d'un mètre, se contorsionner pour éviter les baleines des parapluies, les gerbes d'eau renvoyées par les voitures, les tables des bars et restaurants ... et surtout ce qui me met le plus en colère : les ronds points et leur organisation de l'espace !

Bien. Voilà la situation.

Il pleut et voilà notre piéton confronté au rond-point, ces ronds points qui poussent comme des fleurs de nos routes.

Il veut aller pratiquement en face, mais il n'a pas le droit à la ligne droite, pourtant plus court chemin entre un point A et un point B. Non, il faut patienter sous la pluie en attendant que le feu lui donne la permission de traverser.

Une fois.

Attendons encore sous la pluie.

Feu rouge pour les voitures, feu vert pour le piéton.

Deux fois.  

 Attendons encore sous la pluie.

Feu rouge pour les voitures, feu vert pour le piéton.

Trois fois.  

Attendons encore sous la pluie.

Feu rouge pour les voitures, feu vert pour le piéton.

Gagné ! Notre piéton est face ! Il peut continuer à progresser, un peu plus mouillé qu'avant, un peu plus stressé, un peu plus énervé, un peu plus pressé...

La voiture dans ce cas est reine, bien tranquille. Pour aller en face, bien protégé par son toit, l'automobiliste attendra une fois et ira directement en face, en bénéficiant en plus de la priorité sur les autres.

Chance !

Imaginons le contraire : le piéton est roi.

Avec un passage possible en ligne droite, en passant par le centre du rond-point, voilà notre piéton qui attendra sous la pluie une seule fois et traversera, en bénéficiant de la priorité, en une seule fois.

Pauvre voiture qui devra attendre sous la pluie !

La c'est un exemple presque extrême. Mais il n'est pas rare et on rencontre des multitudes de cas similaires où on s'aperçoit en marchant que celui qui a le privilège en ville, comme ailleurs dans notre espace est bien la voiture et non celui qui prend la décision de marcher, sans que la pluie le ralentisse.

Je sais cela compliquerait l'organisation des ronds-points. Il faudrait les repenser, régler la circulation autrement, ajouter des feux, comme cela se fait dans d'autres pays.

Mais bon, si on veut penser la ville autrement, il faut bien changer quelque chose. Mais essayer de bouger sans rien faire bouger ou de faire bouger sans rien bouger, c'est l'immobilisme qui gagne.